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在鏈輪 傳動這個產品中，有2篇Facebook貼文，粉絲數超過6萬的網紅stu sis，也在其Facebook貼文中提到， [184071] 50871. DECA-DENCE：點火"Deca-Dence" Ignition (2020)★★★ [184072] 50872. DECA-DENCE：鏈輪／轉向系統"Deca-Dence" Sprocket / Steering (2020)★★ [184073] 5087...
　同時也有8部Youtube影片，追蹤數超過3萬的網紅moto1hk，也在其Youtube影片中提到，CR-1神奇清潔布 - 可重復使用！實用又環保的愛車人士必備清潔佳品！ MADE IN JAPAN 日本製造‧價錢為HK$98 鏈條傳動，是現代波車最常使用的傳動方式，這想當然是因為鏈條是目前傳動效率最好的一種傳動方式。但是，相對地，鏈條傳動的缺點也相對明顯，就是保養週期較短，需要時常清潔，才能達到...

鏈輪 傳動 在 stu sis Facebook 的精選貼文

stu sis By stu sis

2020-11-21 01:46:14 有 65 人按讚
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[184071] 50871. DECA-DENCE：點火"Deca-Dence" Ignition (2020)★★★
[184072] 50872. DECA-DENCE：鏈輪／轉向系統"Deca-Dence" Sprocket / Steering (2020)★★
[184073] 50873. DECA-DENCE：傳輸"Deca-Dence" Transmission (2020)★★
[184074] 50874. DECA-DENCE：差速齒輪"Deca-Dence" Differential Gear (2020)★★
[184075] 50875. DECA-DENCE：散熱器"Deca-Dence" Radiator (2020)★★
[184076] 50876. DECA-DENCE：傳動軸"Deca-Dence" Driveshaft (2020)★★
[184077] 50877. DECA-DENCE：渦輪機"Deca-Dence" Turbine (2020)★★
[184078] 50878. DECA-DENCE：渦輪增壓器"Deca-Dence" Turbo Charger (2020)★★
[184079] 50879. DECA-DENCE：制動系統"Deca-Dence" Brake System (2020)★★
[184080] 50880. DECA-DENCE：引擎／沒落要塞"Deca-Dence" Engine / Deca-Dence (2020)★★

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鏈輪 傳動 在 歷史時空 Facebook 的最佳貼文

歷史時空 By 歷史時空

2020-08-20 09:24:48 有 1,455 人按讚
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＃單車腳踏車發展史 由1818年-20世紀初
Colorized色彩
1766年，一群修士在修復達文西在1490年作的手稿的時候，發現最早的單車雛型，但並沒有實際的製造出來，只停在想像的階段。
法國人西夫拉克（Comte de Sivrac）在一個下雨天，在街頭被經過的四輪馬車濺了一身泥，這一濺使他突發奇想：四輪馬車這麼寬，應當把馬車順着切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……。於是在1791年，第一架代步的「木馬輪」小車誕生了。這輛小車有前後兩個木質的車輪，中間連着橫樑，上面安了一條板凳，像一個玩具。這輛「木馬輪」雖然既沒有傳動鏈條，又無轉向裝置，但一般被認為是人類最早的單車。
1817年，德國卡爾德萊斯（Karl Drais）也製做了一輛兩輪車，他在前輪上加上了一個控制方向的車把，可以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩隻腳蹬地，才能推動車子向前滾動。1840年，蘇格蘭的鐵匠麥克米倫（Kirkpatrick Macmillan），在德萊斯發明的木輪車的基礎上進行改進。他在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連杆把曲柄和前面的腳蹬連接起來，並且前後輪都用鐵製，前輪大，後輪小。這樣人的雙腳終於真正離開地面，由雙腳的交替踩動帶動輪子滾動車輛前行。1842年，麥克米倫騎上這種車，一天行走了20公里。
1861年，法國的米肖父子Pierre Michaux和Pierre Lallement，在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板，車子的鞍座架在前輪上面。他們把這輛車冠以「單車」的雅名，並1867年在巴黎博覽會上展出。
從西夫拉克一直到米肖父子，他們製做的單車與現代單車差別較大，這種不帶鏈條傳動系統的單車為了提高速度只能通過提高前輪的直徑來實現，由此造成車輛極高，前輪的直徑甚至超過了普通人的身高，踩單車變成了一項相當危險的運動，當騎行者摔倒在地的時候往往會受傷。真正具有現代化形式的單車在1874年誕生。英國人羅松在單車上別出心裁地裝上鏈條和鏈輪，用後輪的轉動來推動車子前進。
1886年英國的機械工程師約翰·斯塔利，從機械學、運動學的角度設計出了新的單車樣式，裝上前叉和車閘，前後輪大小相同，以保持平衡，並用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了單車的結構，還改制了許多生產單車部件用的機床，為單車的大量生產和推廣應用開闢了寬闊的道路，因此他被後人稱為「單車之父」。他所設計的單車車型與今天單車的樣子已經基本一致了。
1888年，愛爾蘭的獸醫約翰·登祿普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來澆水的橡膠管粘成圓形並打足氣裝在單車上，這是充氣輪胎的開端。充氣輪胎是單車發展史上的一個劃時代的創舉，這從根本上改善了單車的行駛舒適性(文字資料維基)

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我們生活在一個藍色水行星地球，《歷史時空》用宏觀角度看世界至香港，包括人文歷史 科學 地理 政治 藝術 電影等，用容易明白方法解釋過去至未來。
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鏈輪 傳動 在 moto1hk Youtube 的精選貼文

moto1hk By moto1hk

2021-01-04 18:54:10 有 2,075 人看過 有 35 人喜歡
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CR-1神奇清潔布 - 可重復使用！實用又環保的愛車人士必備清潔佳品！
MADE IN JAPAN 日本製造‧價錢為HK$98
鏈條傳動，是現代波車最常使用的傳動方式，這想當然是因為鏈條是目前傳動效率最好的一種傳動方式。但是，相對地，鏈條傳動的缺點也相對明顯，就是保養週期較短，需要時常清潔，才能達到更耐用的效果。

對於愛車人士而言，當然希望自己的愛駒每日都光鮮亮麗，開車時路人都忍不住多看兩眼。但26時常日曬雨淋，香港洗車地方又不多，總不可能個個禮拜都洗車。但不時常洗車，鏈條又容易生鏽，使用壽命未到一半使已經生鏽，不雅觀之餘又傷荷包，到底可以點樣算呢？今日介紹嘅呢塊CR-1神奇清潔布，或許會係你最好嘅解決辦法！

呢塊CR-1神奇清潔布，一抹就可以清潔鏈條上嘅髒污，除左鏈條之外，其他容易污糟的輪框、擋泥板等位置都可以使用。即使係頑強的油污，都可以輕鬆抹除。


而最重點的是，清潔過後的這塊清潔布，只要簡單地用清水一沖，便可去除上面的髒污。這是因為這塊神奇清潔布是一種非常特殊的布料，令它不易沾上持久的油污。與市面上大部分類似產品相比，絕對係環保同實用得多，廢話不多說，有片有真相，可以到頭盔王買番兩條番屋企試下佢嘅神奇清潔效果啦！


#cr1 #頭盔王

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moto1hk

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鏈輪 傳動 在 Kris_Rider Youtube 的精選貼文

Kris_Rider By Kris_Rider

2020-04-07 18:30:04 有 11,199 人看過 有 99 人喜歡
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趁車子還很新就先拍個快速開箱記錄一下啦～
也快速帶過一下選配配件～歡迎大家指教～
等配件到齊了再拍部詳細版開箱～

歡迎車友們追踪我的IG喲～
IG:peace_gs147

[G310GS 原廠規格]
引擎形式 : 四衝水冷單缸DOHC
缸徑x衝程: 80.0 mm x 62.0 mm
壓縮比:10.6 : 1
總排氣量:313 cc
最大馬力 ：34hp / 9500rpm
最大扭力 ：2.855kg-m / 7500rpm
車架形式： 鋼管車架
傳動系統 ：濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應 ：BMS-E2電子燃油噴注
前懸掛系統: 41mm套管倒立前叉，140mm行程
後懸掛系統 :鋁合金尾擔配單筒式油壓避震，131mm行程
輪胎(前): 110/80-R19
輪胎(後):150/70-R17
前掣動系統: 300mm煞車碟四活塞卡鉗，ABS
後掣動系統: 240mm單碟配單活塞卡鉗，ABS
長闊高 :2075 x 880 x 1405mm
軸距 :1420mm
座高 :835mm
車重 :170kg
油箱容量: 11公升

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Kris_Rider

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鏈輪 傳動 在 Kris_Rider Youtube 的精選貼文

Kris_Rider By Kris_Rider

2020-03-18 18:00:02 有 11,509 人看過 有 136 人喜歡
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【第2:43秒口誤，應該是後箱而不是側箱】
漫漫的訓車的日子有些難熬。
想說來上個快速道路刷里程數～
就這樣～這支影片就誕生啦～
多多指教！

88快速道路，讚讚讚～

--------------
[G310GS 原廠規格]
引擎形式 : 四衝水冷單缸DOHC
缸徑x衝程: 80.0 mm x 62.0 mm
壓縮比:10.6 : 1
總排氣量:313 cc
最大馬力 ：34hp / 9500rpm
最大扭力 ：2.855kg-m / 7500rpm
車架形式： 鋼管車架
傳動系統 ：濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應 ：BMS-E2電子燃油噴注
前懸掛系統: 41mm套管倒立前叉，140mm行程
後懸掛系統 :鋁合金尾擔配單筒式油壓避震，131mm行程
輪胎(前): 110/80-R19
輪胎(後):150/70-R17
前掣動系統: 300mm煞車碟四活塞卡鉗，ABS
後掣動系統: 240mm單碟配單活塞卡鉗，ABS
長闊高 :2075 x 880 x 1405mm
軸距 :1420mm
座高 :835mm
車重 :170kg
油箱容量: 11公升

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社群媒體上有些相關的討論：

鏈輪 傳動 在 [新聞] 台廠首例！正新打入比亞迪輪胎鏈搶進電- 看板Stock 的推薦與評價


作者Vanquze ()
看板Stock
標題[新聞] 台廠首例！正新打入比亞迪輪胎鏈 搶進電
時間Tue Jul 11 22:51:58 2023

原文標題：台廠首例！正新打入比亞迪輪胎鏈 搶進電動車市場

原文連結：https://money.udn.com/money/story/10871/7288975

發布時間：2023-07-10 02:15

記者署名：經濟日報 記者邱馨儀／台北報導

輪胎業又有重大合作案，供應鏈傳出，正新（2105）橡膠正式打入全球最大電動車廠比亞
迪（BYD）落地胎（原廠胎）供應鏈。正新昨（9）日證實此事，並透露旗下電動車胎事業
正與多家國際大廠洽商合作。

正新近期打入BMW落地胎供應鏈後，又拿下比亞迪電動車原廠車胎供應商資格，是台廠首
例。業界指出，隨著比亞迪全球銷售量持續攀升，正新營運量能也將隨之攀高。

正新昨日證實指出，該公司確實已經開始供應比亞迪的電動車落地胎，除了比亞迪之外，
正新也持續切入其他國際大車廠的電動車車胎供應鏈，近期「也有相當多的接洽」。這等
同預告，正新將持續納入國際大廠的電動車胎訂單。

據了解，正新之所以持續成為各大國際大廠「落地胎」（原廠胎）供應商，包括在品質、
設計上都有突出表現。以設計為例，正新的電動車車胎設計花紋也獲德國紅點的肯定。

除了BMW與比亞迪外，正新開發的電動車車胎成果豐碩，稍早也針對特斯拉Model 3、Mode
l Y開發車胎，搶售後維修服務市場（AM），隨著特斯拉的銷售成長，正新在電動車車胎
的發展也可望進一步擴大。

正新在3月時宣布正新MAXXIS輪胎將供應BMW 1系列的落地胎，這是正新首次成為豪華車品
牌的落地胎供應廠，正新輪胎的品質與競爭力受到各方矚目。

根據業內人士透露，正新已是許多國際車廠的OEM供應廠，正新不只供應BMW的1系列車款
原廠輪胎，目前正在爭取電動車款的合作。此前，大陸的小鵬電動車，使用的也是正新的
輪胎。由於大陸的新能源車快速發展，正新持續洽商合作的汽車品牌相當多，預期可望為
正新帶來可觀的新訂單。

正新指出，電動車是當前產業大趨勢，但電動車的車重較重，輪胎的磨耗較傳統燃油車高
，又因電動車更講究續航力，一般輪胎無法滿足電動車的需求。因此，正新因應電動車的
特性，開發節能、耐磨耗、壽命長的輪胎，從二輪到四輪，預期電動車胎將成為正新下一
階段營收成長重要動能。

除了汽車、電動車胎外，BMW的重機與首款電動機車也都是使用正新輪胎，BMW第一台電動
機車就是用MAXXIS的輪胎。目前，正新所開發的電動車輪胎，包括電動輔助自行車、電動
機車、電動汽車用的各種輪胎，台灣主要的電動機車廠使用的就是正新的輪胎。


心得/評論：
繼之前打入BMW供應鏈後
又拿到比亞迪電動車原廠車胎供應商！
Q2 eps預期比Q1好！ 業績會越來越棒！
明天決定再加碼！！


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.4.54 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1689087120.A.833.html
※ 編輯: Vanquze (42.73.4.54 臺灣), 07/11/2023 22:53:50
推 nfsong : 起飛 07/11 22:53
→ jayppt : 輪胎也算數嗎 07/11 22:54
→ nfsong : 最好來個ai 智慧輪胎 07/11 22:55
推 pponywong : 正新股價慘很久了 07/11 22:57
→ cuteSquirrel: EV 二年 07/11 22:58
推 Lionvjm95 : AI輪胎 07/11 22:58
推 toty1101 : 在輪胎內裝AI晶片 07/11 22:59
推 kakalin : 比亞迪不是下去了嗎 07/11 22:59
推 Madridtop : 比亞迪不是一堆問題，然後庫存超高，大陸朋友都說 07/11 23:00
→ Madridtop : 應該快倒了，這時候打進去…. 07/11 23:00
→ Vanquze : 小摩收一堆籌碼想幹大事哦.. 07/11 23:00
推 Kostolany : 明天開高走低 07/11 23:01
推 alex5566 : 輪胎也行喔.... =.= 07/11 23:01
推 g11121s : 不就是輪胎！電動車輪胎，有何差異？ 07/11 23:01
推 panda816 : 電動車輪胎這有什麼特殊的嗎？ 07/11 23:04
推 addy7533967 : 老牌輪胎終於要收復失土(? 07/11 23:04
推 m3388 : 多了個消音海綿 需要更耐磨 07/11 23:05
推 w61036 : …電動車輪胎不會4個變8個，不影響吧..車市就這麼大 07/11 23:05
噓 LiamTiger : 利多出盡 明天跌停不要不信 07/11 23:05
→ lise1017 : 比亞迪的車都便宜滾量的毛利應該不高 07/11 23:06
噓 steven04090 : 有ai輪胎嗎 07/11 23:06
→ lise1017 : 雖說這間也沒啥高級胎可以賣就是 07/11 23:06
推 jacky7294 : 電動車輪胎是不一樣 不過輪胎廠打進電動車很久了 07/11 23:07
→ jacky7294 : 就看什麼時候可以苦盡甘來了 07/11 23:07
推 w61036 : 不過家族內鬥看起來結果說好的，這種傳產根本不用搞 07/11 23:08
→ w61036 : 研發，讓業務導向的當董仔就對了 07/11 23:08
→ Vanquze : 40以下無腦進！ 07/11 23:08
→ faelone : 輪胎又沒FU糗 07/11 23:08
→ maxcumin : 看橡膠價格操作比較實在！ 07/11 23:08
→ jayppt : 上面講的byd到底都是什麼 比亞迪Q1賺了40億人民幣 07/11 23:09
推 MilkTeaMan : 不管什麼車 都要輪胎 橡膠業大贏 07/11 23:10
→ jayppt : byd現在舒服的很 除非特斯拉去擠壓獲利空間 07/11 23:10
推 jacky7294 : 也可以說 天氣太熱 夏天是爆胎旺季哈哈 07/11 23:11
推 ter2788 : 可是啊 中國車子庫存消化了嗎？ 07/11 23:11
推 a28200266 : 輪胎有差嗎= = 07/11 23:11
→ jacky7294 : 糾結庫存何必...輪胎是隨著損耗需要汰換的@@ 07/11 23:12
→ jerrylin : 覺得輪胎已經是夕陽產業了 07/11 23:12
→ ter2788 : 沒差嗎？ 07/11 23:13
→ jayppt : 我只是看上面越寫越扯好像byd要倒才講話的 2022到 07/11 23:13
→ jayppt : 2023Q1 比亞迪的業績就是越來越好 07/11 23:13
推 g007 : 傳產沒降息都很慘QQ 07/11 23:13
→ kougousei : 不重要 07/11 23:14
→ a28200266 : 比亞迪六月銷量不是才創新高 快倒了嗎 07/11 23:14
→ ter2788 : 之後看財報就知道 07/11 23:14
→ a28200266 : 快倒的是蔚小理吧 靠吸奶了 07/11 23:15
推 godog : 輪胎有分電車油車? 而且是消耗品 車主下一次換 07/11 23:15
→ godog : 不一定是正新的輪胎 07/11 23:15
→ Uncontinue : 蔚小理是蔚來嗎 記得前兩年超紅 07/11 23:16
→ jayppt : 蔚小理哦...今天的走勢很有趣 07/11 23:16
→ jayppt : 推薦看看 07/11 23:16
→ gprs910 : ….打比亞迪有啥？進特斯拉再來吹 07/11 23:17
推 ter2788 : 如果是替換 一定會用原廠胎?這部分無法推估 只能用 07/11 23:18
→ ter2788 : 車銷量來 07/11 23:18
推 jacky7294 : 輪胎的確有分油車跟電車呀 07/11 23:18
推 gtaped05550 : 噴 07/11 23:18
→ jacky7294 : 原廠反而不見得是正新的 07/11 23:18
→ ter2788 : 不過中國似乎有準備刺激經濟的感覺 Q3銷量可以期待 07/11 23:19
→ jayppt : 這篇內文就有寫 正新是打進BYD的落地胎了 07/11 23:19
→ jayppt : 也就是原廠出車帶的輪胎 07/11 23:20
推 jacky7294 : 那個也不會100%的 07/11 23:20
→ heavensun : 比亞迪 要 看哪幾款車會用正新 07/11 23:20
→ jacky7294 : 車商也不會這麼傻全給一個輪胎商 07/11 23:21
→ ter2788 : 但不用期待太多 比亞迪被特斯拉打到吐血 自身壓價也 07/11 23:21
→ ter2788 : 是很凶 多少毛利很難講 07/11 23:21
→ jacky7294 : 對 問題還是毛利 07/11 23:21
→ jacky7294 : 有生意做不見得有好利潤 07/11 23:22
→ ter2788 : 就是 銷量可以期待 但毛利多少 可能要保守點 07/11 23:22
→ jacky7294 : 這個就複雜許多了 07/11 23:22
→ jacky7294 : 只能說至少還不會倒哈哈 07/11 23:22
→ cccict : 電車比油車重不少，電池太重，普遍大約重2-300公斤 07/11 23:22
噓 Nsroy : 上上禮拜出掉了 07/11 23:22
→ ocis : 這消息好像不怎麼讓人興奮 07/11 23:23
→ ter2788 : 也許是壓價換訂單也還不知道 07/11 23:23
→ cccict : 所以強度跟耐磨度要求比一般輪胎更高 07/11 23:23
推 jengyi : 今天一大早的消息 股價也沒啥動 07/11 23:23
→ jacky7294 : 應該說沒多少人對橡膠產業興奮了 07/11 23:23
推 odddriver : 讚 07/11 23:24
→ ter2788 : 這產業就夕陽產業 餓不死而已 07/11 23:24
→ fakelie : !!! 07/11 23:24
→ jacky7294 : 這個族群 甚至對報價都產生延遲了 07/11 23:24
→ blargelp : 比亞迪都快被特斯特輾爛了= = 07/11 23:24
→ Vanquze : 電動車輪胎要比油車更耐吧 07/11 23:24
→ ocis : 內卷中國+電動車，利潤能想像低到靠北 07/11 23:25
→ jacky7294 : 老公司了 07/11 23:25
→ heavensun : 重量 扭力都不一樣 輪胎有分的 07/11 23:25
推 w08445566 : 軟板也準備 07/11 23:25
推 shopping2000: 訂單數量也不多就看看就好？ 07/11 23:26
推 ter2788 : 中國車廠就被特斯拉壓著打啊 根本沒有利潤都靠補貼 07/11 23:26
→ ter2788 : 過日子 07/11 23:27
推 jacky7294 : 就是個消息 不好也不壞 有生意做 也有新客戶 穩定 07/11 23:27
→ jacky7294 : 中求生存 07/11 23:27
推 godog : 比亞迪Q1 淨利41.3億人民幣 毛利17.86% 07/11 23:27
→ godog : https://reurl.cc/aVEMd3 07/11 23:27
→ ter2788 : 特斯拉降成本根本是過分 其他車廠根本追不上這種降 07/11 23:28
→ ter2788 : 成本速度 07/11 23:28
推 poetwang : 如果是AI輪胎明天直接漲停 07/11 23:28
推 ter2788 : 看看就好 沒有炒點 07/11 23:29
推 snowangelic : 中國沒自己的輪胎廠？ 07/11 23:30
推 panzerbug : 讚 07/11 23:31
推 leosung168 : 研發別在砍了，要往上接單就好好投資研發組跟設備， 07/11 23:32
→ leosung168 : 加油啊 07/11 23:32
→ kmshy : 輪胎有AI嗎？ 07/11 23:32
推 ctes940008 : 比亞迪還能再起來嗎？ 07/11 23:32
推 william0916 : 哈哈 輪胎毛利不到10% 笑爛 07/11 23:35
→ bbcer : who car? 07/11 23:35
推 lavign : 特的毛利率也剩10幾趴 07/11 23:36
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→ ctes940008 : 那這樣子元太跟BMW合作的變色車殼也算AI嗎？ 07/11 23:40
→ jayppt : 輪胎胎壓偵測和平衡等補償 現在車就有了 不做在論胎 07/11 23:41
→ jayppt : 上 07/11 23:41
→ jayppt : 輪胎本體 就沒啥好ai或智能的 07/11 23:41
→ rancilio : 打入不代表賺錢，要跟本土競爭利潤就很薄 07/11 23:43
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鏈輪 傳動 在 機件原理圖8-1鏈條傳動 - YouTube 的推薦與評價

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時經兩年，前陣子KYMCO發表了運動性更強的版本KRV MOTO 180，其中討論度最高的改動莫過於由原先的皮帶設計改由鏈條傳動，許多車友也十分好奇鏈條傳動 ...

#61. SKF 傳動皮帶- 鏈輪 - 億寶軸承股份有限公司

SKF 傳動鏈條 通過最先進的加工設備經過嚴格的質量控製加工而成。所有產品符合ISO 標準及其它工業標準，如ANSI, BS, DIN 和JIS 標準。鏈條能根據您的使用工況提供完美 ...

#62. eBD01601_機械群機件原理超越講義含解析附線上影音教學

鏈條之傳動功率項目公式T × V T × V T ×π DN P(kW) = e = 1 = 1 1000 1000 ... V = 鏈條傳動速率（公尺/ 秒） D = 鏈輪節圓直徑（公尺） N = 鏈輪轉速（rpm） T ...

#63. 链条链轮 - 凡一商城

凡一商城链条链轮产品专卖，厂家直销滚子链轮、输送链轮、工业传动链轮、链轮惰轮，11B/15B/25B/35B/50B/60B/80B等B系列链轮，种类齐全，提供型号规格尺寸 ...

#64. 〔技術計算〕 鏈條傳動機構的設計2 - Huawei Cloud

和一般傳動相比，由於有相當大的荷重作用在鏈. 條上，所以必須格外注意。 鏈條的設定法以下列公式。 衝擊係數. 從原動機與被動機的慣性比（GD2 ...

#65. 链条/链轮 - 蚂蚁工场

您的位置： 工厂自动化零件 > 联轴器/带轮/传动零件 > 链条/链轮 ... 链轮A系列双节距专用链轮（凸缘式）-A系列. 材质：S45C 齿数：10~25mm 链轮外径Do：84~ ...

#66. 机械传动之链轮链条传动结构 - 技术邻

链轮 链条传动链轮链条传动时通过链条的滚子部与链轮的齿部啮合，传递动力作为张力的机械传动方式。主要用途分为两类，一类是连接马达用于动力传动， ...

#67. 鏈傳動 - 中文百科全書

鏈傳動基本結構,鏈條,鏈輪,基本類型,基本特點,主要參數,鏈輪齒數,鏈的節距,中心距和鏈長,設計形式,失效形式,功率曲線圖,常見實例,腳踏車,滾子鏈傳動,齒形鏈傳動表,

#68. solidworks 链条链轮传动-哔哩哔哩 - BiliBili

solidworks 链条 链轮传动. 哦哦嘿哈. 立即播放. 打开App，看更多精彩视频. 100+个相关视频. 更多. 千万不要眨眼睛，这个机械 传动 真的太秒了！

#69. 链传动中链条、链轮齿数如何选取？链节型号如何确定？ - BiliBili

【机械每日一讲】链条 传动 基础知识-齿数，包角，链节型号确定. 链 传动 的优缺点有哪些？链条节数 链轮 齿数怎么选. 1862 ...

#70. 链轮传动选型计算与优缺点：非标设计链传动结构特点及工作原理

链轮传动 选型计算与优缺点：非标设计链 传动 结构特点及工作原理本视频为小丸子VIP课程节选，需要学习的朋友可以通过视频当中的联系方式联系我们咨询 ...

#71. 機械設計中必須掌握的鏈傳動知識！ - 壹讀

第90期，今天我們聊聊在機械設計中，我們必須掌握的鏈傳動知識！鏈傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪 ...

#72. 帶輪‧鏈輪之種類特性及運算 - Coggle

帶輪‧鏈輪之種類特性及運算 · 鏈條傳動優點 · 鏈條與鏈輪種類 · 種類 · 特性 · 功率大，又可吸收運轉時突發的衝擊負載；故適宜兩軸距離較遠無法用齒輪或皮帶輪傳動時使用之.

#73. 100LL27链轮组件锻造40CrNiMoA材质链轮轴组传动部件

100LL27链轮组件加工步骤：<BR> 材料的下放→模型锻造→热处理（使用正火）→模型粗加工→热处理（调质）→车左右两端半精加工→插花键→描线划线→ ...

#74. KYMCO 光陽機車官網｜KRV MOTO 180

KRV MOTO獨家技術領先全台- 鍊條傳動PTM系統(Power Transmiss Martrix)-運動調教CVT 高效鍊條傳動，檔車操駕設定極致過極彎性能，仿賽獨立後搖 ... 後輪傳動方式, 鏈條 ...

#75. NE30牵引链条-NE30提升机传动链条产品详细 - 中国振动机械网

NE30牵引链条-NE30提升机传动链条. 产品明细说明：. NE型斗式提升机由提升机上链轮、下链轮，链条板链，链轮上下头轮尾轮轴承座，挖斗料斗，丝杆， ...

#76. 尼龙- 【工业链条厂家价格】工业链条厂家图片_材质 - 中国供应商

山东乾德链轮加工链条传动工业尼龙链轮 ¥80.00 山东德州 ... 宁津正捷***定制尼龙链条旋转小火锅设计线工业输送链食品传送链条 ¥76.00 山东德州 ...

#77. 常用的机械设计39个小知识梳理 - 电子发烧友

24.链传动张紧的目的：避免在链条的松边垂度过大时产生啮合不良和链条振动现象，同时为了增加链条与链轮的啮合包角. 25.齿轮的失效形式：轮齿折断、齿 ...

#78. Model Y | Tesla 台灣

安全 · 為安全而設計 ; 實用性 · 超大空間 ; 全輪驅動 · 雙馬達 ; 續航里程 · 前往任何地方 ; Autopilot 自動輔助駕駛 · 未來的駕駛方式.

#79. 旗艦房車進化升級，NISSAN ALTIMA改款139.9萬元正式上市 ...

CARLINK鏈車網 ... 高剛性及輕量化設計有效提升操控穩定性，懸吊部分搭載Racing Type單筒式避震器，搭配高強度「鏈條式」傳動X-CVT無段自動變速系統附 ...

#80. 【2023 最新版】Gogoro 全車系購車指南一次看！所有價格

車款亮點：動力是G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達，改採鏈條傳動。

#81. 「塔塔集團」相關新聞 - CTWANT

一位蘋果供應鏈主管告訴CTWANT記者。2020年7月，緯創宣布將出售集團旗下 ... 搭載四輪傳動系統與IDD智慧型動力傳動系統，能透過感測器主動分析值預測 ...

#82. 112年機械常識[國民營事業] - 第 102 頁 - Google 圖書結果

D 鏈輪與鏈條為斜面接觸,當長度增加時,鏈條與鏈輪之接觸部分會漸遠離鏈輪中心而自動調整長度。 30.D 鏈條傳動傳動速率不穩定。 31.A 利用鏈圈傳動時鬆邊張力幾乎等於0 ...

#83. 旗艦房車進化升級，NISSAN ALTIMA改款139.9萬元正式上市

... 吋多鋒式鋁合金輪圈」及「下勾型陣列式LED頭燈」，展露強悍跑格，… ... Type單筒式避震器，搭配高強度「鏈條式」傳動X-CVT無段自動變速系統附八速 ...

#84. 德恩精工（300780）7月10日主力资金净卖出9419.12万元 - 股票

德恩精工（300780）主营业务：专业从事皮带轮、锥套、同步带轮、胀套、链轮、齿轮箱、法兰、联轴器等机械传动零部件及其配套产品的研发、设计、生产和 ...

#85. 中国战略性新兴产业研究与发展·高端链传动系统 - Google 圖書結果

中国机械通用零部件工业协会链传动分会组编, 宣成主编. 1K VE PLAYHITHUHE JE : I LIG !!!!! -- JIS B YZ01 13 埋刮板输送机用链条,刮板和 JET 914–2008 ( 20171 链轮| ...

#86. 彩超渭南市- 中标公告 - 剑鱼标讯

... 系统配置 伸缩抓捕器 防护防割手套 防爆钢叉 安全警戒带 推拉门 防毒面罩 消防服套装 木质隔断 塔式工作站 防爆接线盒 防爆接线柱 冷渣机支撑圈 驱动链轮 传动链条 ...

#87. 机械基础 - Google 圖書結果

链传动的特点及应用与带传动相比,链传动具有以下优点:平均传动比准确,传动过程中无 ... 跳齿和脱链等现象;与带传动相比,链条、链轮的制造和安装比较困难,成本较高。

#88. 112年機件原理完全攻略[升科大四技] - 第 189 頁 - Google 圖書結果

( ) 40 若繩圈傳動之速度為10m/sec,繩輪直徑80cm,每一繩之緊邊張力為300N,鬆邊之張力為200N, ... 第8章鏈輪 8-1 鏈條傳動皮帶傳動時無法獲得精確轉速比(因為.

#89. [新聞] 台廠首例！正新打入比亞迪輪胎鏈搶進電- 看板Stock

正新近期打入BMW落地胎供應鏈後，又拿下比亞迪電動車原廠車胎供應商資格，是台廠首 ... octopuso1c : 輪胎如果內嵌AI 晶片，請問可以自動四輪傳動嗎？

#90. 1 牛頓

填充題※已知鍊條與鏈輪的傳動中，鍊條的線速度為6公尺/分鐘... 利用因次分析，因為F=ma（force（力）= mass（質量）× acceleration（加速度）），將 ...

#91. 皮带斗式提升机粉状颗粒物料提升设备TD250诚本机械

TD斗式提升机由提升机上、下链轮，皮带，挖斗，丝杆，进出料口，箱体，电机 ... TD型斗式提升机由运行部分(料斗与牵引胶带),带有传动滚筒的上部区段, ...

#92. 特斯拉引爆机器人产业链A股减速器板块如何演绎？ - 仪器仪表

除了丰立智能，德迈仕、南方精工、昊志机电、通力科技、中马传动等减速器概念股在这轮行情中也有超过100%的上涨。 A股减速器板块近期大涨. 值得注意的是， ...

#93. 職業安全衛生管理辦法 - 全國法規資料庫

一、壓縮壓力、閥間隙及其他原動機有無異常。 二、離合器、變速箱、差速齒輪、傳動軸及其他動力傳動裝置有無異常。 三、主動輪、 ...

#94. Perpetual Pleasure 四年一遇相見萬年 - 頭條新聞| Anue鉅亨

圖說7 HMC 812 機芯採用非常現代化的表面修飾，搭配傳統的Moser 水平雙條紋，擺輪橋板、傳動輪系、發條盒及擒縱夾板覆以碳灰色PVD 塗層。

#95. 开源证券：汽车消费有望提振关注产业链投资机会

... 传动、三花智控、伯特利、拓普集团、旭升集团、爱柯迪、贝斯特、上声电子、亚太股份、精锻科技、豪能股份、常熟汽饰、松原股份、银轮股份、明新旭腾、森麒麟、赛轮 ...

#96. 中马传动：公司产品未应用于机器人|新能源汽车 - 新浪财经

在连续多日的轮动行情下，汽车产业链走出了一定的持续性。人工智能的部分权重股也已止跌企稳。 目前，中报行情依旧是市场主线，投资者可继续重点挖掘。

#97. 2023 年至2029 年重型传动链市场按应用 - 香港文汇报山东网

美国滚子链和链轮; Tsubaki; Nitro Chain; Drives; Peerchain; Diamond Chain; RUSSET; Challenge; National Engineering Works; Donghua; TYC. 访问完整 ...